变速器零件常见的损伤及其原因分析兔儿风属

变速器零件常见的损伤及其原因分析 1.变速器内发生不正常的声响 主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起二型花属的噪楔叶滇芎声。
当轴承磨损或轴承外圈与变速器壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
齿轮磨损后啮合齿侧隙增大，或传动零件变形造成齿轮啮合不均匀，而产生均匀的噪声，并随着车速增大而增大。若出现有规律的间歇撞击声，则说明轮齿破碎，应立即停车检修。
2.变速器跳档 是指叉车在行驶时，驾驶员稍松加速加速踏板，变速杆自行跳回空档，滑移齿轮脱离啮合位置。主要是由于齿轮轮齿磨损成锥形；定位装置弹簧压紧力减弱；变速叉弯曲弯曲变形或拨叉工作面严重磨损；各轴轴向间隙过大，以及轴承磨损而变松旷，使齿轮啮合位置不足等都会引起跳档。
3.变速器乱档 变速器乱档是变速器挂入的档位不是需要的档位。主要是由于变速杆定位销松旷、损坏或变速导块上的槽或变速杆下端工作面严重磨损，不用正确拨动变速叉，而引起乱档。
4.抖杆变速器抖杆是变速器挂入某个档位后，变速杆不停的跳动，使“跳档”的可能性增大。主要是由于变速叉与齿轮环槽不垂直，造成两者配合无间乳源葡萄隙。这样当齿轮转动时，使变速叉与齿轮环槽擦碰而造成变速杆抖动。
滑移齿轮与轴的键槽磨损，径向和轴向间隙较大，而引起变速杆的抖动。
定位球与壳孔间隙过大，当变速杆工作时，定位球就会随变速叉轴载壳孔内前后窜动，而引起变速杆的前后抖动。
5.变速器换挡困假蓝叶藤难 是变速杆不能挂入档位，或者勉强挂入档后又很难退档。主要是由于变速叉轴弯曲、端头严重起毛，以及各活动机件的磨损和变形，而造成相互间关系失常，使齿轮移动阻力增大和啮合困难。
6.变速器漏油 油封的磨损、硬化和失去弹性，变速器壳体的裂纹以及紧固螺栓的松动等，都将导致变速器漏油。